天津GYZF4桥梁支座规格型号

发布人:开封市中桥预应力设备有限公司 发布时间:2019-03-17 12:19:49

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  目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝,钢绞线及高强度粗钢筋三大类。桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度,低松弛,大直径的方向发展。80年代中期以前,我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多,近20年差距逐渐缩小。预应力钢材的生产过程由于工厂的不断改进而成为性能好,经济的材料。为效率,近年来,材料强度有所增加,但在某些情况下,强度的增长是以材料的延性与韧性为代价的。强度较高的预应力钢材,有时会增加氢的应力腐蚀的危险。这些不利的特性应予以重视。新型材料如纤维增强塑料,过去主要用于航天和航空工业,现已进入建筑工业。采用这些材料主要由于下列优点:在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性,重量轻,高强度和无磁性等性能。纤维增强塑料可用作预应力与非预应力材料。这些材料具有线弹性的应力-应变关系,直到拉断。它们的性能与钢筋和预应力钢材性能不同,还需要采用新的设计方法。自从1939年法国创式体系与比利时创体系后,预应力技术实现了从先张到后张的进步,为各种大跨预应力结构的发展开辟了道路。预应力锚具与所锚固的预应力张拉设备筋相对应,分为粗钢筋锚具,钢丝束锚具及钢绞线锚具3类。近年来用于钢绞线锚固的群锚体系,被采用。随着质量地不断,其锚固性能也越来越好。使用时可根据需要由多根钢绞线组成一束,整束张拉,国内目前已发展到1200。大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。对于采用悬浇施工的桥梁,锚具每一循环预应力束数可大大减少,且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定,大大节省了穿束,张拉,压浆等工序所用的时间,从而加快施工进度。另外采用大吨位预应力束,布束容易,经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸,造成材料浪费,可减少繁杂的锚固齿块,便于简化模板,加快工期。无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋,施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道,后期穿束,压浆等工序并可节省材料,加快施工进度。因此具有施工简便,施工效率高等优点。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。从耐久性能看,应对其防锈及认真处理锚具封端。有粘结预应力筋由于压浆工艺问题也存在耐久性问题,预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题,由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。在我国无粘结预应力筋在大跨径桥梁上的应用正日益增加。无粘结筋因其自身的优点将会越来越受到重视,但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究,不断完善。体外索在预应力混凝土结构中的使用是近来建筑工业发展的方向之一。用体外预应力的方式修建混凝土桥梁在国际上已有近90年的历史。但早期因防腐工艺不完善,造价高等原因,取得的并不理想。但自80年代以来,由于技术的进步,体外预应力技术几经改进后,日趋完善,其应用也越来越多。从预加应力方式来看,它把绝大部分的预应力钢束布置在混凝土截面外,通过锚固端和变向装置来传递预加应力。该方法不但可以应用于新建结构,还可以用来加固原有结构。在预应力使用早期,体外预应力筋已被应用于桥梁建设,不过,由于当时技术条件的制约,这种方法在20世纪50年代被人们放弃了。抗腐蚀(纤维增强塑料)索,高性能钢索以及体外索防护系统的发展,为体外预应力技术的再次兴起提供了有利的条件。使用体外预应力技术的桥梁工程具有以下优点:1)由于板内没有安装管道,减小了板的厚度,从而减轻了桥梁的重量;2)预应力索安装简便;3)易于检查预应力索,有利于索的养护;4)预应力索的替换或者再次张拉成为可能;5)大大地缩短施工工期,是使用预制分段拼装方法施工的桥梁。体外预应力技术应用于混凝土桥梁建设中。并已被用于高速公路和高架铁路分段预制桥梁建设。体外预应力技术另一个具潜力的用途是对原有混凝土结构进行加固与修复。近年来,该技术已应用于许多新型结构中,其中包括:在大偏心结构设置体外预应力索以结构的受力性能,可以被应用于由混凝土翼缘与波形钢腹板构成的组合结构之中,高性能轻质材料的使用减轻了结构的自重。 混凝土上所用的性锚固装置。锚具可分为两类:(a)张拉端锚具:安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具,所谓锚具,
  3.限位板的限位值是与QM型锚相适用的。不能与其它型号的产品相混用。

是在后张法结构或构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具;(b)固定端锚具:安装在预应力筋端部,通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。预应力筋用锚具的标准为:中华共和国标准(GB/T 14370-2007)。波形夹具通过千斤顶加压

应用领域
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应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。有节约钢材的优点

规格型号

目前国内普遍采用的锚具规格有:(a)M15-N锚具。M代表锚具(锚具汉语拼音个字母);15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线,(我国一般普遍使用的钢绞线强度为0MPa级的15.24钢绞线);-N是指所要穿载的钢绞线根数。(b)M13-N锚具。镦头捞具亦分张拉端和固定端两种锚固形式如图924
  油泵的工作原理可概括为:活塞上行时吸液人泵,排液出井;活塞下行时泵内液体进人油管,不排液出井。

M代表锚具(锚具汉语拼音个字母);13代表钢绞线的规格为12.78的钢绞线,(国外一般普遍使用的钢绞线强度为0MPa级的13.78钢绞线);-N是指所要穿载的钢绞线根数。

在建筑工程中,通常会用到钢筋混凝土,但是随着建筑工程的进步,如果把高强度的钢筋运动到钢筋混凝土的构件中,显然是不合理的,因为钢筋的强度得不到的利用,但是利用低强度的,还打不到预期的。那该怎么办呢?于是,预应力开始运动到钢筋混凝土中。那么预应力钢筋到底存在哪些张拉的要求呢?由于其预应力的存在

锚具生产专家指出,在工程中所使用到的混凝土的强度须要符合工程中的设计要求,只有符合要求了才能达到为理想的。如果设计没有既定的要求的话,预应力的构件只有同时放张才可以。另外,切断预应力的顺序理应先从张端开始,然后再过度到另一端才行。安装重量轻

日报报道:记者昨日从市工业部门获悉,在市工业经济发展局等市有关部门和市机械工业协会的积引导下,市公司、宏桥公司、亚光公司、金桥公司等6家锚具制造企业主动携手,组建预应力,实现互补、资源整合,共同应对市场挑战。去年12月30日,市朱丽萍、焦跃进、赵建禄等出席该公司成立典礼,并对市预应力行业发展提出殷切希望。每个预应力锚具作工具锚只能使用一次就要换

市是预应力产品(即锚具)的发源地城市,锚具一度占有全国锚具市场的半壁江山,但由于企业各自为战,形不成核心竞争力,近年来市场份额逐年下降,在国内同行业中的地位有所下滑。市委、副市长朱丽萍希望预应力成立后,6家分公司要精诚团结,理念,联合作战,协作共赢,尽快成为全国锚具行业的龙头骨干企业。

完善的锚固体系通常包括:锚具、夹具、连接器及锚下支承系统等。夹片式锚具和锹头式锚具混合锚固体系在预应力混凝土结构中的典型配置。要在设计要求的前提下减小水泥用量和水灰比

锚具是预应力锚固体系中的关键件,也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置,其锚固原理相同。而锚下支承系统则受力明确,结构较简单。预应力混凝土桥一般为预制拼装或预制架设

1.锚具

锚具是一种机械装置,用以性保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土,主要应用于后张法结构或构件中。锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。张拉锚具用于对预应力筋进行张拉和锚固。固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。锚具按锚固原理分为夹片式(多孔夹片锚具、JM锚具等)、支承式(嫩头锚、螺丝端杆锚具等)、锥塞式(钢质锥形锚具、槽销锚具等)和握裹式(压花锚具、挤压锚具等)四种。支承式锚具的主要优点是锚固过程中预应力筋的内缩量小,即锚具变形与预应力筋回缩引起的预应力损失小,较适合于长度不大的短束。缺点是对束要求有准确的长度,对预应力钢材下料长度要求严格。夹片式锚具的主要优点是对后张束钢材的下料长度要求不严,成束方便。缺点是锚固过程中内缩量大,预应力筋在锚固端损失大,费用较高,它适用于长度较大的长束。
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2.夹具

夹具属于工具一类的临时锚固装置,故称为工具锚。在后张法施工中,是将千斤顶的张拉力传递到预应力筋的装置。在先张法施工中,在张拉和混凝土成型过程中夹持预应力筋,以保持预应力筋的拉力并将其固定在张拉台座上。

3.连接器

连接器是预应力筋的连接装置,用于连续结构中,可将多段预应力筋连接成一条完整的长束,能使分段施工的预应力筋逐段张拉锚固而又保持其连续性。

4.锚下支承系统

锚下支承系统包括锚垫板、螺旋筋或网片等,布置在锚固区混凝土中,作为预应力筋的定位和预应力锚具的支承件,并抵抗劈裂应力,控制局部开裂,从而使用性能要求。

预应力锚具在工程项目中经常被使用,一般在桥梁施工中也常用到,预先安装好定位,然后浇筑混凝土,埋在混凝土的两端,也就是波纹管的两个端头,是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。混凝土上所用的性锚固装置。

预应力锚具也分为不同的套装,不同的套装都包括哪些呢?

二件套:工作锚板,工作夹片 三件套:工作锚板,工作夹片,锚垫板 四件套:工作锚板,工作夹片,锚垫板,螺旋筋 固定端四件套/P型四件套:P型板,挤压套,约束圈,螺旋

预应力锚具在施工中碰到的问题重要有:锚具往上隆起;预应力张拉装备锚具顶位移;锚具顶碎裂及截锚具等。

(1)锚具上涌土隆起

在打锚具历程中,锚具打人土中排斥土体,使土体收缩。当土被挤到限时,即向上涌贬低空中,对锚具的承载力有影响。 h

(2)锚具顶位移

在软土地基上施工较密集的群锚具时,因为打锚具引起空隙水压力把相邻的锚具推向一侧,招致锚具位偏移。

(3)锚具头破损
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在施工中,个别损坏以锚具头破损为多,约占95%。锚具头损坏大多6:冬混凝土强度缺乏,锚具头钢筋设置不合理,锤击公平,锚具垫厚度不够,并和锤的大小、落距、锚具帽资料等因素有关。

(4)截锚具

打锚具常碰到送锚具和截锚具,这重要是因为地质勘探报告不详,钻探孔和地层自身起伏的问题,经常使锚具打不上来。

YCK180型千斤顶使用与维修:

使用本千斤顶时除应遵守一般预应力操作工艺有关规定外,还应注意下列各项:

1、应采用矿物油。一般气候条件下,建议冬季采用10#(或对应的液压油)。夏季采用20#机械油,在严寒或酷热地区还应适当调整,油液应保持清洁,定期换。

2、安装新油管前,油管需经清洗,接头应清洁。

3、千斤顶上的各油口应经常保持清洁,卸下油管时应拧上防尘帽。

4、千斤顶使用前应空载运行三次以上用以排出油缸内的气体,加荷卸荷应平稳均匀,无冲击,使用后活塞应回程终点。

5、千斤顶应根据使用情况定期维修清洗,工作中如发现故障漏,工作表面刮伤现象,应停止使用进行维修。

6、闭置不用的千斤顶应放于室内并加防尘罩。

7、禁止在施工现场分解千斤顶,有故障需要分解时,应送专门修理车间或返回制造厂。

8、使用运输过程中,不得磕碰油咀。  VSL的后张锚固体系基本上可分为四类。


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