宁夏球形支座生产厂商

发布人:开封市中桥预应力设备有限公司 发布时间:2019-03-17 12:19:49

宁夏球形支座生产厂商zq2yyl  是锚索的用品 (9)预应力筋的张拉管理,采取应力控制,伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%~+10%。如过该值,应暂停张拉;采取措施予以调整后,方可继续张拉;如伸长值偏小,可采取张拉措施,但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中,为了内支座处的张拉应力,减少张拉后锚具下口的张拉应力,可采取张拉回松技术。束愈短影响愈大

(10)孔道灌浆要求密实,水泥浆强度等级不应低于C30。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断,并应排气通顺。如遇孔道堵塞,
  自古以来,地震使许多桥梁遭到破坏,1976年唐山大地震引起设计者大重视。预应力混凝土桥多为大跨径桥,先应考虑抗震计算和防震措施,注意结构的整体性和联结的牢固性。近来,重视消能和控制地震能的输入及其分配,如采用像胶支座及飘浮体系等。

须换灌浆口,但须将次灌入的水泥浆排出,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5-0.6Mpa,稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度。则接头拼焊工作量可大为减轻
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(11)用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨张拉完毕后一次灌浆。

(12)预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时,应采取锈蚀的措施;当钢绞线有浮锈时,请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净,以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝。出现开裂无粘结部分预应力混凝土构件与有粘结部分预应力混凝七相比

(13)工具夹片为三片式,工作夹片为二片,两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用;

锚具生产厂家。

锚具使用的注意事项:

使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用,锚具要妥善保管。但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂(如退锚灵)既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;工具夹片外表面和锚板锥孔内外表使用前涂上润滑剂,并经常清除夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面破坏时则需换,不得再使用。

锚具和夹片有多的客户询价都是不太了解的,锚具分为锚具四件套或者是多件套组成的,简单的购买就是锚具和夹片,这是配套进行使用的,锚具四件套是锚环、夹片、锚垫板、螺旋筋。这些就是锚具的四件套,可以也是可以进行两件套、三件套、四件套进行分开进行购买的。(二件套:工作锚板,工作夹片 三件套:工作锚板,工作夹片,锚垫板)2预应力锚具夹具和连接器的一般要求采集者退散

预应力锚具注意事项

1.在预应力锚具作业中,须注意安全。因为预应力筋持有大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失。巨大能量急剧释放,有可能造成大危害。因此须有安全防护措施。

2.操作千斤顶和量测伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。

3.工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态。

4.多根钢绞束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可换夹片,用小型千斤顶单根张拉。

5.多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3%,但一束钢丝只允许一根。
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预应力锚具是混凝土从原先抗拉若、抗压强的脆性材料,变为一种既能抗压又能抗拉的弹性材料,现如今这种施工工艺已在公路桥梁建设中予以的应用,是后张法预应力结构,再大跨径桥梁中已普遍被采用。由于受到多种因素的影响,预应力筋的预加应力并不是常量,而是瞬时或随时间增长而逐渐减小,预应力筋这种预加应力减少的现象称为预应力损失。因建桥地点分散

锚具进场时咱们应遵照出厂文件核查其锚固性能种别、型号、规格及数目外,尚应按下列规则进行验收:

一、外观检讨:从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检讨其外观和尺寸。如有一套外表有裂纹或越产品规范及设计图纸规则尺寸的允许偏向、则应另取双倍数目标锚具重做检讨;如仍有一套不契合请求,则应逐套检讨,及格者方可运用;三模板安装采用组合钢模板

注:关于个别工程的锚具进场验收,水表其静载锚固性能,也可由锚具消费厂供给实验报告。

1。夹具的进场验收,只做静载锚固性能实验,其实验方式与锚具雷同。故只在要时才采用对于宽桥

2。后张法衔接器的进场验收,应与锚具雷同,先张法衔接器的进场验收规则,应与夹具雷同。对衔接器的静载锚固性能,可从同批中抽取3套组成3个预应力筋张拉装备衔接器组装件进行实验。五色草在构件的固定端也可以采用一种类似钢绞线群锚挤压式锚具的固定锚具

4。预应力锚具、夹具和衔接器的静载锚固性能实验方式,应按本规程五章的规则采取。

3。预应力筋用锚具、夹具和衔接器验收批的划分:在同种资料和同一消费工艺条件下,锚具和夹具应以不越1000套为一个验收批;衔接器应以不越500套为一个验收批。

二、硬度测验应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度请求的零件做硬度实验(多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取5片)。每个零件测试3点,其硬度应在设计请求的规模内。如有一个零件分歧格,则应另取双倍数目标零件重做实验;如仍有一个零件分歧格,则应逐一检讨,及格者方可运用;

三、静载锚固性能实验经上述两项实验后,应从同批中抽取6套锚具,组装成3个预应力锚具组装件,进行静载锚固性能实验,如有一个试件不契合请求,则应另取双倍数目标锚具重做实验;如仍有一个试件不契合请求,则该批锚具为分歧格品。
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采用无粘结筋和有粘结普通钢筋混合配筋的无粘结部分预应力锚具混凝土结构与有粘结部分预应力混凝土结构的区别就在于,无粘结预应力筋与周围的混凝土不粘结,在荷载作用下,无粘结筋可以相对混凝土发生滑移。因此,在构件弯曲变形中,截面的整体变形不符合平面协调。该构件就像在普通的钢筋混凝土内部增设一个预应力拉杆,由于其预应力的存在,无粘结部分预应力混凝土与钢筋混凝土相比,其抗裂性能有的。在无粘结部分预应力混凝土梁中,随着截面弯矩的增长,梁体下缘的应力同有粘结部分预应力混凝土梁相似,
  (3)在T形梁的实践中,梁的上翼缘板宽由初采用的1.4m逐步变化到1.6m-2.3m,常用的为1.6m。上宽加大可以减少每孔的梁数,预应力锚具材料总的用量也可减少,但安装重量则随之增大。大桥引桥或悬臂间的挂梁,因具有较大型的施工设备,故梁重增加亦不成问题,因此,有将梁片尽且减少以总重的趋势。梁片减少横隔板数目也将随之减少。过去横隔板数目较多,近来则加大横隔板间距,T梁4 -5m;箱梁箱间8 ~10M。还曾做过一些无横隔板T梁的上部构造,但因翼板接缝不易处理,现已放弃。当梁片少时,桥面板悬出长度增加,而且横隔板间距又增大,故梁间上翼板接缝处须加强。T梁接头多在横隔板处用钢板焊接。为加强上部构造的整体性,可从上翼缘伸出环扣式钢筋,在工地现浇混凝土进行纵缝连结,但因其施工复杂,故只在要时才采用。对于宽桥,若使用横向预应力将梁片压紧,则接头拼焊工作量可大为减轻,横向联系得以加强。

逐渐从压应力经过零应力变成拉应力,然后,受拉区应力塑性发展形成近似于矩形的应力分布图。当梁体的使用弯矩M大于构件的开裂弯矩Mr时,出现开裂。无粘结部分预应力混凝土构件与有粘结部分预应力混凝七相比,由于无粘结筋的存在将削弱构件截面.减少抵抗矩。所以,无粘结部分预应力混凝土构件裂缝宽度计算不能套用钢筋混凝土或有粘结部分预应力混凝土裂缝计算公式。大连理工大学在无粘结部分预应力混凝土梁裂缝宽度的试验研究中,做了33根矩形截面直线配筋和2根T形截面配置曲线预应力筋的无粘结部分预应力混凝土梁的裂缝开展和宽度试验。试验主要考虑了跨

高比、预应力筋配筋率、非预应力筋配筋率及非预应力筋表面形状等因素影响。从试验结果分析我们可以看出无粘结部分预应力混凝土构件开裂的特点:

(1)因无粘结预应力筋与混凝土不粘结,将削弱梁体的抵抗弯矩,但在截面弯矩作用下,无粘结筋的预应力将随着荷载的增加而加大,对裂缝的开展有限制作用。

(2)按配筋率配置有粘结变形钢筋,锚具可使裂缝宽度变窄,裂缝间距变小,对控制裂缝宽度有明显。

(3)无粘结预应力结构中配少量有粘结的光圆钢筋,梁休开展后仅几条主裂缝,裂缝间矩大。裂缝宽度和高度扩展迅速

(4)预应力筋的增加对推迟裂缝出现有重要影响。裂缝出现后,裂缝的分布影响则不如有粘结普通钢筋的明显。

部分预应力混凝土的引入,对工程结构设计与施工有明显的优点和现实意义。它能大量节省节省预应力钢筋和锚具。  (3)张拉端和固定端均须按设计要求配置螺旋筋或网片,螺旋筋或网片应紧靠锚垫板或锚杯。

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