航站大楼施工忙。

繁忙的施工现场。

烈日下的紧张施工。

电焊工精心作业。

■ 本报记者 田杰 秦松 见习记者 唐闯 文/图

海拔4419米，是当今世界机场选址设下的极限高度。8月12日上午11时许，记者驱车沿着正在施工中的机场大道盘山而上，来到位于海子山山顶、海拔4410米的稻城亚丁机场施工现场。山顶上，视野开阔，乱石密布，野草稀疏。“荒凉”，是直观映像；“繁忙”，是第一感觉；“大气”，是内心感叹。

记者气喘吁吁地行走在各个施工现场，面庞黝黑的建设者们正在“刺人”的烈日下，井然有序地忙碌着：钢筋工们手忙脚乱地捆扎着；电焊工们一丝不苟地焊接着；浇铸工们挥汗如雨地工作着，挖掘机手们娴熟地操作着；一辆辆重型卡车往来穿梭地运输着石料土方；现场管理人员声嘶力竭地指挥着；……目前，机场建设大部分工程已经完工，一些工程处于后续收尾阶段，并顺利进入迎客倒计时，计划9月校飞、12月试飞、明年5月正式通航。

机场建设既要绿化也要文化

在施工现场，记者碰巧遇见了机场指挥部副指挥长杨富贵，他正拿着对讲机在现场指挥作业，并不时询问各个项目的进展情况。曾参与广元机场、阿坝机场、康定机场建设管理的他虽然只有30多岁，但极其恶劣的工作环境和超负荷的工作强度，使他的外表看起来比实际年龄大出了许多。他半开玩笑地对记者说道：“我修过的机场海拔一个比一个高、建设难度一个比一个大，但工程进度却一个比一个快，当然质量绝对过得了硬，否则，我这个副总指挥早就该‘下课’啦！”

说话间，他指着左侧的机场跑道绘声绘色地介绍道：“亚丁机场不但海拔高，而且生态环境极其脆弱。因此，我们把保护的理念贯穿于机场建设的各个环节，无论是修机场公路还是建飞机跑道，无论是建航站楼还是附属设施，我们都充分体现了边建设、边保护的原则，不但10万平方米的草坪将被有效恢复，而且全长5.1公里、宽8米的机场公路也将成为全线绿化的‘景观大道’，镶嵌在‘景观大道’上的2个观景台，能让游客从不同的角度饱览美丽的稻城风光。同时，机场航站楼大厅还将成为藏文化展示大厅，这绝对是亚丁机场的独到之处！”

话音刚落，杨富贵又拿起对讲机，边说边向另一个施工点走去。记者紧随其后，来到机场跑道附近，发现跑道两边已平整出很大一片空地。面对记者不解地提问，杨富贵画龙点睛地说，“这就是专门为恢复植被而准备的！”

“亚丁机场速度”全靠吃苦耐劳

说起“亚丁机场速度”，杨富贵告诉记者，“去年4月7日国务院、中央军委批准立项，机场性质为支线机场，军民合用，按照满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1400吨设计，机场飞行区等级4C，本期主要新建一条长4200米、宽45米的跑道、4个C类机位的站坪，8796平方米的航站楼、稻城县综合基地，配套建设通信、气象、供电、供水、供热、供氧、供油、消防救援及其他辅助生产生活设施；今年2月29日，国家发改委批准可行性研究报告，可研批复总投资13.0498亿元；6月6日，亚丁机场正式开工建设。目前，机场已完成35千伏输变电新建工程；机场进场公路工程已完成总工程量的90%，飞行区土石方及地基处理工程已完成98%；基地临时设施工程已完成80%；飞行区场道道面工程A标段累计已完成进度90%、B标段已完成80%；航站楼工程已完成总工程量的40%；8月底完成飞行区所有工程项目施工和设备安装、调试以及飞行程序、导航频率、通信频率、电路转报开通等校飞要件的批复；……”

“‘亚丁速度’是靠机场建设者干出来的！”杨富贵的感慨源自于事实的支撑，“面对高原有效施工期短、施工环境恶劣、施工任务重等现实困难，指挥部负责人和工人们每天早上6点钟便各自披着厚厚的大衣来到海子山顶，开始了一天紧张的施工；当中午临近，酷热的高温又迫使工人们脱掉大衣穿单衣；刮风下雨，依然如故。为机场早日通航，管理人员和工人们分作两班倒，每天12小时的高强度劳作。管理者们现场指挥、现场管理、零距离服务，工人们吃得了苦头、耐得住寂寞、打得了硬仗，他们都是特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗、特别能担当的人！”杨富贵对同事和工人们的评价十分贴切，他眼中的“亚丁速度”也绝对实在。

在海子山顶，机场建设者们正用自己的心血和汗水塑造着一座感天动地的“群雕”：

肖大坡，河南人，30来岁，负责土方信号反射面的施工工作。7月底，父亲被确诊患上了癌症，他却因紧张的施工而无法脱身。他把对父亲的愧疚化作夜以继日奋战的行动，工程进度、质量大大超过了指挥部的要求。肖大坡饱含深情地说，“我虽然有愧于自己的父亲，但我绝对不能有愧于亚丁机场。工程一旦验收合格，我就立即赶回老家，我相信父亲会理解儿子和原谅儿子的！”

张俊，江苏扬州人，工程部经理，主要负责工程的质量、进度、安全、成本控制。为抓好工程质量，他自从去年6月来到海子山后，每天起早贪黑，白天在机场施工现场检查各个项目点进度、质量情况，晚上拖着疲惫不堪的身躯回到指挥部后，还要连夜签审相关工程资料，还要与同事一道商定第二天的工作。目前，孩子已上学前班，他却至今未回家尽半点父亲的责任。

……

正在和即将镌刻在这座“群雕”的人物还有很多很多，在有限的时间内记者也不可能一一进行采访，唯有不停地按动相机快门，生动地记录他们拼搏奉献的精彩瞬间。

当记者离开海子山顶时，已是正午时分，杨富贵与各个项目的负责人以及工人们陆续走回规范有序的“四合院”工棚，在短暂的吃饭和休整之后，他们又精神抖擞地投入到了周而复始的战斗之中。