本报讯（高见 兴蜀）元旦前夕，国道318线东海路改建工程主要控制性工程之一的剪子弯山隧道顺利贯通，这是我州交通三年集中攻坚中首个贯通的隧道，并将于今年5月正式营运通行。

剪子弯山是国道318线上最大的“瓶颈”之一，垭口海拔4659米，原有盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患极其突出。该隧道全长2238米，进口海拔4200米，出口4300米，其海拔高度在我省高海拔公路隧道中居于前列。隧道所处位置年均气温0℃，最低温度零下27.5℃，含氧量只有平原地区的60%。由于低含氧量、低气压，作业人员和设备工作效率平均降低50%至60%，现场作业人员先后更换2000多人次，常规设备因不适应高海拔作业更换率近100%。

面对困难，兴蜀公司代表处和施工单位坚持 “短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的施工原则，采取拌合站、料仓全封闭、锅炉管道供水、料仓及二衬台车预埋发热电缆等措施，确保在低温条件下混凝土工程施工质量。同时，以施工现场为项目依托，该会同设计单位开展《高寒隧道纤维混凝土抗裂防冻研究》等课题研究，为有效解决高寒高海拔隧道二衬混凝土抗裂、抗冻性积累了经验。