①隧道掌子面开挖。

②艰难的开挖掘进。

③初支混凝土施工。

④平导仰拱施工。

⑤乐观奋进争一流。

⑥主洞明洞段二衬混凝土施工。

■ 本报记者 田杰 杨杰 张涛 文/图

雀儿山藏语称为“措拉”，意为“山鹰也飞不过的山峰”，主峰海拔6168米，壁立于周围10座5500米的群峰之中，有“爬上雀儿山，鞭子打着天”的说法。这里因山高路险、暗冰丛生而被称之为“川藏第一险”。

4月2日，在纷纷扬扬的大雪中，随着雀儿山隧道主洞内爆破的轰鸣声，由中铁一局承建的雀儿山隧道Q2标段主洞出口端开挖掘进突破1000米大关。这是继3月9日平导掘进1000米后的又一可喜战绩，从而实现了世界第一高海拔特长公路隧道——雀儿山隧道西洞口主洞、平导双破千米大关。与此同时，由中建五局承建的雀儿山隧道Q1标段主洞、平导也已掘进近900米。至此，通过进场以来500多天的艰苦鏖战，隧道建设者们以“钢钎打不进，人也要扎根”的英雄气概，义无反顾地在“生命禁区”书写着历史、创造着奇迹。

雀儿山隧道位于川藏北线的核心路段，隧道全长7082米，总投资超过10亿元。其洞口海拔4377米，是世界上海拔最高的超特长公路隧道。目前，隧道建设者们以“缺氧不缺激情，海拔高斗志更高”的顽强斗志，与时间赛跑，与自然抗争，与困难搏击，力争2017年实现工程竣工并交付使用。届时，原本需数小时翻越雪山而过的艰难行程将缩短至10多分钟，且四季畅通。