东海路剪子弯山天路十八弯。

高原迎坦途。

路在画中。

10月，行走在国道318线东海路上，巍峨的雪山，漫山的红叶，还有微风中尽情摇曳的金色彩带，让人觉得美不胜收。难怪无数的摄影家一走进这里，就如同进入天堂一般，发出“来了就不想走”的感慨！而历经三年多时间的改扩建，以全新姿态在海拔2000米、3000米、4000米的大山中纵横延伸的国道318线东海路，以流畅的线型、平整的路面、崭新的标线、齐全的安保，融入这迷人风景之中，迎接着南来北往的车辆与行人，一条美丽的天路已经越来越清晰地呈现在世人面前。

■ 本报记者 张涛 文/图

在我州交通建设三年攻坚项目中，国道318线东海路具有着特殊重要的地位。该路段起于康定县新都桥镇东俄洛村，经雅江、理塘两城，止于巴塘县界海子山，沿线先后翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山四座海拔4000米以上高山，老路全长303公里，改建后里程270.5公里，缩短了32.5公里。项目共有桥梁54座共计2900米、隧道3座共计10.7公里。交通运输部批复核定建设工期三年（高尔寺隧道四年），工程概算45.64亿元，省厅批复预算42.6亿元。受2011年“7·13”雅江特大山洪泥石流影响，重灾区有共约65公里路段进行了重新勘察设计，以应对极端气候条件，提高抗灾能力，为此工程另增加投资2.3亿元。

“刚来的时候，想到要在这高海拔的崇山峻岭中建起一条现代化的公路，心里真有点发怵。当时，我们不敢奢望在地质条件如此复杂的情况下，能按期保质保量完成建设任务。现在，路修好了，桥也架好了，隧道也快打通了，心里这才踏实了。”四川兴蜀公路建设公司的技术员谢刚告诉记者。

从惯打硬仗的公路建设公司的技术人员嘴里听到这番话，我们不难品味出他们肩头承担的压力和经历的甘苦。据有关资料显示，国道318线东海路改造后总里程为270.5公里，却有65%以上的路段在海拔4000米以上的雪域高原地带。高原严寒缺氧、自然灾害频发、道路运输困难等诸多因素，严重制约着工程施工。

“项目总投资和建设里程均为‘二康路+海竹段+康东路’的总和，需用3至4年的时间完成以前合计11年时间的建设内容，建设管理任务极其艰巨。”东海路改建工程指挥部副指挥长陈昕介绍说。

据了解，东海路全线路基工程17个合同段，于2011年5月正式开工；路面工程4个合同段，于2012年4月初进场，5月开工;交安工程2个合同段，于2013年2月进场，3月开工；机电工程1个合同段，现已开工；房建2个合同段，目前已全面动工。该项目4000米以上海拔占总里程65%以上，最高工地4718米，是全省国省干道最高海拔建设工地。各参建单位克服高原缺氧、冬季低温且影响时间长、夏季雨水频繁、沿线地材缺乏、川藏线运输及社会保通干扰大等困难，至2013年底，共用两年半时间完成路基260公里（含桥涵）、路面260公里，实现路基、路面全部完工；交安基本完工。目前，隧道累计开挖9650米，其中剪子弯隧道在国庆节期间为了给社会车辆提供方便，进行了试通车；理塘隧道已开挖贯通；高尔寺隧道正在攻坚掘进（主洞剩余1128米、平导剩余1091米）。至2014年9月底，东海路累计完成投资37.1亿元，占工程预算的86.6%。目前，全线各合同段均通过交工检测，交工验收需要的内业资料即将全部完成，拟于10月底完成项目的交工验收。

“前几年，由于大卡车的碾压，平时养护又困难，致使这段路到处都是大坑小函，车子跑起来，坐车的人头都摇晕了。现在可好了，这条路就快修好了，这条过去汽车根本跑不快的‘伤心路’如今在我们眼里简直就是一条高速路。”康定新川藏运业公司康定至理塘段的客车司机刘师傅这样说。

“东海路是省交通运输厅确定的甘孜州四个精品示范工程之一。指挥部制定了精品工程实施方案，抓好精品工程的组织与实施，包括实施总体方案、责任人、施工组织计划、工艺流程、质量保证措施、检测控制指标、新技术新工艺运用、申请验收时间等内容，努力实现‘五个提高’（各级参建单位管理人员质量意识提高，关键部位质量检测指标提高，先进工艺、技术及设备运用水平提高，质量通病预防与处置水平提高，工程外观质量明显提高）。指挥部督促各参建单位完善质量保证体系和质量责任追究制，着重抓好重点部位、关键环节的质量监控，消除质量通病。发挥三级试验检测体系的作用，提高检测数据的真实性，准确性，保证检测频率，为打造精品工程提供可靠的检测依据。对存在质量隐患的工程坚决推倒重来，决不手软。通过实施精品工程，项目在水沟及电缆沟盖板集中预制、路面信息化施工控制、隧道远程视频监控与电子芯片定位系统、沥青路面平整度等方面取得了一定突破，在地方公路建设中起到了一定示范作用。”陈昕介绍说。

为了让东海路与自然环境和谐共融，围绕国道318线沿线的历史、人文及当地特有的民族特色，工程建设者们在公路沿线设置景观墙，让公路融入沿线文化。东海路K0公里处的一面挡墙引起了记者的兴趣，在这面墙上，建设者们精心绘制了国道318线从起点到终点的代表性建筑，东方明珠塔、珠穆朗玛峰……都跃然墙面。据介绍，为方便游人参观，东海路在沿线专门设置了12处各具特色的观景台，除了停车休息，拍照参观外，观景台自身也是一道风景。

“改建工程要保持318线中国人的景观大道的盛名！”从施工之日起，工程建设者们就抱着这样的决心投入施工，如今，眼看着经他们之手精心打造的公路作品基本成形，莫大的成就感涌上心头。

记者看到，改建后的东海路，基本看不到施工痕迹和人工雕琢的景象，一切显得自然贴切，公路与自然环境融为一体，实现了公路建设与环境保护的协调发展，为我州的旅游增添了又一道亮丽的风景线。

东海路改建工程完工后，最受惠的是畅游318线上的游客们。如今，从“摄影家的天堂”新都桥到世界最高城理塘县，由以前的9小时缩短了一半，更重要的是，改扩建后公路弯道坡道减少，安全设施齐全，舒适度明显提高，行车其中，让人觉得踏实放心。早上在新都桥镇拍民居，下午在理塘城看花海，有了新的东海路，赏景之路越行越畅。

“现在路修好了，我们都要少吃好多灰哦！”雅江县八角楼乡卧龙寺村村民张清明高兴地告诉记者，“看嘛，路又宽敞、又平整，公路两边还种上了青草和树苗，这下出行更方便、更快捷，环境也更好了。国家拿了那么多钱来修路，还不是为我们老百姓造福啊。”

同样高兴的还有理塘县大河边高山雪鱼山庄的老板陆晓红，他的雪鱼饭馆就在东海路南侧，中午时分，院内停了三四十辆自驾车，山庄大堂内人声鼎沸。陆晓红是遂宁人，12年前和爱人来这里开店，这几年路好了，人多了，生意也越来越红火。游客来得多了，陆晓红还为周边的牧民免费提供酸奶、药材、牦牛肉等土特产的售卖场所，带动当地老百姓增收致富。

经过三年的艰苦奋战，如今，东海路除隧道以外的所有工程，已全部实现贯通。在美丽的川藏高原，中国最美的景观大道将展开臂膀，以全新姿态融入当地自然山水中、融入沿路经济发展中、融入藏区百姓生活中。