在珠海航展上亮相的运-20运输机（上）和歼-31战斗机。 新华社发

中国航空工业集团公司在珠海航展期间发布预测,未来20年我国共需要新增民用客机5483架,其中大型喷气客机4491架,支线飞机992架。

在过去20年间,我国航空运输业保持了年均13.2%的快速增长。基于对未来我国航空运输发展环境的分析,预计未来20年我国航空运输市场将继续保持较快发展速度,旅客周转量年均增速为7.6%,货邮周转量年均增速为9.4%。预计到2033年年末我国民用飞机的机队规模将达到6785架,是2013年机队规模的3.2倍;其中客机6098架,货机687架。鉴于我国航线网络结构的特性,未来机队仍将以单通道干线飞机为主,但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

从长期看,我国经济持续增长、城市化进程加快、居民消费升级等因素将有利于航空运输持续发展;但飞行员短缺、机场和航路拥挤、高铁竞争等因素将在一段时间内给我国航空运输业发展带来不利影响。

据统计,2013年我国民用航空旅客周转量达到5659亿人公里,同比增加12.6%,货邮周转量达到170亿吨公里,同比增长3.9%,运输总周转量居于世界第二位。我国民航机队规模持续增长,2013年年底机队规模达到2145架,其中客机2048架,货机97架。

明星机型歼31和运20

在第十届珠海航展期间,万众瞩目的“鹘鹰”歼-31战机与“鲲鹏”重型运输机进行单机特技表演。视频、图片以及各种文字迅速通过互联网传遍全世界。那么,在“养鹰人”“放鹏人”眼中,这两款明星机型有什么与众不同呢？“从开始研制起,‘鹘鹰’打破国外四代机一统天下的局面也是我们航空人的梦想。它除了具有四代机的所有性能以外,还具有中国制造的优点,那就是价格公道,可靠性好,服务保障好。”面对记者提问,中航工业副总经理李玉海如是作答。

鹘鹰又名海东青,鹰科鸟类,东北亚矛隼的一种。在传说中,鹘鹰是“万鹰之神”。歼-31“鹘鹰”战机从开始研制起,就承担着中国航空人打破国外四代机一统天下的梦想。

李玉海介绍称,“鹘鹰”战机具有典型的四代机特征。“如果一定要与国外同代机相比,可以这么说,过去我们在四代机方面是望其项背,现在可以同场竞技。”

至于运20重型运输机的大号“鲲鹏”,来自《庄子·逍遥游》:“北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也;化而为鸟,其名为鹏。鹏之背,不知其几千里也。怒而飞,其翼若垂天之云。”运20最大起飞重量达200吨。

在航展现场可以看到,运20短距离起降能力很好,气动特性优秀。中航工业一飞总设计师唐长红说,由于吨位提高,机体更宽,机身很胖。大胖子要飞起来,需要轻而有强度的结构,且能在极限、恶劣环境下运行。研制过程中要突破多重关键技术。 (本栏据新华社电)