要闻 资讯 18.86万人将喜度首个“有电”春节 我省藏区电网建设提速 本报讯 （李欣忆） “有热水，有WIFI！”2月6日，理塘县禾尼乡冷戈村“驴友之家”客栈，偌大的宣传语遥遥“招呼”着骑行国道318线的驴友。客栈老板所波感叹说，禾尼乡通电了，他不再需要每天用柴油发电机发电，还新添了热水器和wifi，生意比以前至少兴旺一倍。 这是藏区电网建设惠民富民的缩影。“新（都桥）甘（孜）石（渠）”联网工程、川藏电力联网工程、甘孜州“电力天路”工程、四川省无电地区电力建设陆续推进，截至2014年底，甘孜州“电力天路”及无电地区建设工程项目进度超过60％，完成电网投资120多亿元，建成“电力天路”项目70多个，我省藏区约有4.58万户、18.86万无电人口将在这个冬天度过第一个“有电”的春节，将第一次观看央视春晚直播。 截至2012年底，甘孜州、阿坝州、凉山州、巴中市的国家电网公司经营区范围内共有无电农户13.97万户，无电人口61.35万人。针对四川藏区电网薄弱、缺电地区达70％、供电质量差等问题，从2012年3月至今，继“新甘石”联网工程之后，国家电网公司和国网四川省电力公司持续推进藏区电网建设，投资215亿元启动四川藏区最大规模电网建设——甘孜州“电力天路”工程及无电地区建设工程项目。目前，该工程进度已超过60％，彻底解决了甘孜藏区无电地区上级电源点问题，并从根本上解决了乡城、稻城、巴塘、得荣、丹巴、新龙、白玉、色达等8个县域电网“孤网”问题，实现甘孜州所有县域电网与国家电网主网相连，大幅提高了县域电网的供电能力及供电可靠性。 2014年11月20日，世界上最艰难的输变电工程——投资66.3亿元的川藏电力联网工程提前半年建成投运。该工程东起四川甘孜，西至西藏昌都，全长1500多公里，彻底结束了西藏东部和四川甘孜南部电网孤网运行的历史，彻底解决了两地严重的缺电及无电地区通电问题，惠及两地共计70万人口，为促进川藏两地经济社会发展提供了可靠的能源保障。 尽管藏区电网建设取得诸多成果，但距离藏区全域“户户通电”的目标还有一定距离。加速推进藏区电网建设，仍是当前电力部门的工作重点。2015年，甘孜“电力天路”工程将全面建成，完成无电地区建设项目，实现供区内3.56万户、16万无电人口通电，6月底前全面实现大电网范围内（国网公司供区）“户户通电”。 我省藏区公路通车里程达4.5万公里 76.9%的乡镇通油路，90.2%的行政村通公路 本报讯 （李欣忆） 2月5日，67岁的理塘县高城镇哈戈村村民小甲塔正在计算日子：“明天在巴塘读高中的孙儿就要回家了。”以前从理塘到巴塘，路很烂，至少要走大半天，随着去年国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程部分完工通车，小甲塔的孙儿3个小时就能回家。这是藏区交通建设跨越腾飞的缩影。截至2014年底，我省藏区公路通车里程达到4.5万公里；成兰铁路、川藏铁路，雅康高速、汶马高速正加快建设；已建成九黄、康定、亚丁和红原4个支线机场。“十二五”以来，在中央的大力支持下，我省大力开展藏区交通扶贫攻坚大会战，重点加快实施国道317线马尔康经俄尔雅塘至岗托、雀儿山隧道、国道318线东俄洛至海子山和省道216线梅雨经木里县城至桃巴等项目，累计完成投资近300亿元，建成国省干线公路2500公里、农村公路1.3万公里。 截至2014年底，我省藏区国省道大多数实现上档升级，三级及以上公路比重由2010年的45.5%提高到59.1%，阿坝州国道213、国道317、省道209、省道301和省道302线等国省道为主骨架的干线公路网络基本改造完成，州府到县城所在地大部分实现三级及以上公路连接；甘孜州国道317、国道318、省道211、省道215、省道303和省道217线等国省道主骨架改造建设正在加快推进；凉山州木里县省道216线正在加紧开展项目前期工作，部分路段已开工建设；农村公路通达深度显著提高，通行条件明显改善。 目前，四川藏区建成及在建高速公路项目有3个，特别是去年雅康高速、汶马高速实现全线开工建设，将结束藏区州府不通高速公路的历史；中长期规划8条线路2600多公里；公路通车里程达到4.5万公里，实现了76.9%的乡镇通油路、90.2%的行政村通公路。 尽管“十二五”以来我省藏区交通发生了巨大变化，但与实现2020年全面建成小康社会目标的要求还有较大差距。加快藏区交通建设发展仍然是当前我省推进交通全面发展的重中之重—— 高速公路方面，将推进雅康、汶马高速公路建设，加快马尔康至久治（川青界）、绵阳至九寨沟等高速公路项目前期工作，适时开工建设。 国省干线公路方面，将加快推进藏区普通国省干线公路建设，努力提升藏区普通国省干线公路技术质量、服务能力和管理水平。 农村公路方面，力争到2020年，我省藏区州府实现高速公路连通，各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准，具备条件的建制村实现通油路。 | 
