本报讯（周昆 游飞）11月6日，虽然前一晚的降雨造成露天场地较为泥泞，给施工材料和土石方运输造成一定困难，但在川藏铁路成雅段金鸡关2号隧道内的施工现场，相关施工建设仍如火如荼。现场施工负责人说，“雅安进入秋季后，降雨较汛期减少了，这也是我们加紧推进施工的有利时机。”金鸡关2号隧道进口和出口双向掘进施工，目前剩余约600米，预计2017年3月贯通。

不仅是在金鸡关2号隧道，在川藏铁路成雅段的每一个施工现场，工程建设者们都是在保障生产安全和工程质量的前提下，按计划推进施工。

记者从雅安市铁建办获悉，在“十三五”期间，雅安市将推进“3+1+2”铁路网规划实施计划，进一步扩大与周边市州的通联和区域融合，形成纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的铁路网。

全省《西部综合交通枢纽建设规划》将雅安市列为全省12个区域性次级交通枢纽之一，并定位为物流配送次级枢纽，是成都主枢纽的重要支撑，同时也是川西地区唯一的区域性次级交通枢纽。

围绕这一定位，雅安市提出了“十三五”期间“3+1+2”铁路网规划实施计划，实现雅安与四川省区域铁路网全面对接。

在“3+1+2”铁路网规划实施计划中明确，在“十三五”期间建成成都至雅安铁路，开工建设雅安至康定铁路，启动雅安至眉山乐山铁路；将雅安至甘洛铁路（含石棉至汉源支线）纳入“十三五”建设规划；将成昆客专雅安至西昌段、天全至芦山宝兴支线铁路作为储备项目。进一步扩大与周边市州的通联和区域融合，重点规划建设纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的铁路网。