编者按： 过去的一年，面对错综复杂的宏观形势和持续加大的经济下行压力，我州认真贯彻落实中央治藏方略和省委藏区工作思路，紧紧围绕同步全面建成小康社会这一目标，突出脱贫奔康和长治久安两个关键，统筹抓好发展民生稳定三件大事，精心组织实施扶贫攻坚、依法治州、产业富民、交通先行、城乡提升、生态文明建设“六大战略”，认真做好稳增长、惠民生，抓改革、促开放，保稳定、防风险各项工作，实现了“十三五”工作的良好开局。 为展示过去一年我州各项工作所取得的优异成绩，进一步凝心聚力、攻坚决胜，建设美丽生态和谐小康甘孜，本报推出《攻坚决胜·筑梦前行——回眸2016》专栏，敬请关注。 ■本报记者 马建华 投资500亿元，是前五年的6.1倍。强力推进交通攻坚，改造升级国省干线3050公里，雅康高速等一批重大交通项目加快推进，建成雀儿山等11条隧道。国省干线增至26条，实现县县通国道目标。建成通乡油路2732公里、通村公路1.3万公里、通村硬化路9220公里。亚丁机场通航、甘孜格萨尔机场开工建设，国内航线增至11条。在州十二届人大一次会议上，一份《政府工作报告》向全州人民交出的交通答卷，令人振奋。 蜀山之王贡嘎山、冰川世界海螺沟、康巴圣湖木格措、“蓝天下最后一片净土”稻城亚丁，我州处处是原始自然美景，纯净、天然。旅游之美，民生之乐，还有什么比这些更有力量来展现人民的欢欣呢。行走在我州各新建成的公路上，可随处见到众多旅游观光客和驴友，他们或徒步、或自驾、或骑行，一边欣赏美丽的高原风光，一边享受着畅行的快乐。 行走在平整宽阔的公路上，一幅人在画中行的壮丽画卷让游客陶醉其中，惊叹于我州不仅风景美，延伸在美景中的公路更是妙不可言。 公路经济圆致富梦 隆冬时节，甘孜高原，千里冰封，万里雪飘。一条条宽阔平整的黑色柏油路，犹如一条黑色的玉带在雪域高原上舒展开来，成为一道美丽的风景；一座座高架桥气势如虹，横跨在崇山峻岭之间，一座座公路隧道穿越险峻的高山，天堑变通途。尽管冰雪道依然险象环生，但出入甘孜的汽车司机却不再担惊受怕，因为只要做好了冰雪道的防滑措施，道路行车安全就会有保障，日益改善的我州交通条件，让甘孜116万儿女逐步告别“出行难”。 在理亚路上，从台湾高雄来的游客张先生忍不住赞叹道：“这边景色太壮美了，台湾没有。早就想来这边了，去年的时候听说这边修了几条景观路，交通很便捷，可以一边走路一边欣赏美景，就连路上的安保设施都设计成了转经筒的样式，处处是美景。”张先生表示，要把甘孜的美景推荐到台湾，让更多的朋友来甘孜旅游。 在甘孜，一步一美景，交通三年攻坚，更是为甘孜的美景增添了一抹抹亮色。 我州交通重点项目建设三年集中攻坚的完成，对当地经济、社会发展起到了基础性、先导性、服务性的作用。依托交通红利，甘孜州纯天然无公害农副产品的销路更广了、旅游业更加兴旺了。沿线群众搭上顺风车，走上了脱贫致富的小康路。 思德是甘孜县拖坝乡移民新村村民，2001年从茶扎乡移民至此。当时，甘孜县从全县22个乡镇中，每个乡镇选两户最穷的村民安置到移民新村，思德家就是其中一户。在这之前，思德家里几乎一无所有，说是牧民，可实际上却没有一头牲畜，全家的开支就靠他上山挖药材来维持。 为了让移民能够跟其他群众一同奔小康，甘孜县特意将移民新村安排在了国道317线旁。在思德家不远处，是拖坝乡大棚基地。乡镇为思德和村子里其他移民配备了蔬菜大棚，每个大棚占地2亩，共占地50亩。 思德把大棚承包给了他人，自己在那里一边打工一边学技术。加上挖虫草、松茸等收入，他全年收入能够达到三四万元，收入相比移民前全年只有一两千元，增长了十几倍。 在思德心中还有更大的梦想：“现在生产生活就在国道317线旁，菜也好卖了，等学会了大棚蔬菜种植技术，我就扩大蔬菜大棚的种植规模，然后再买一辆大卡车，把村里的蔬菜销往周边的白玉、色达、石渠、德格等县。” 拖坝乡群众共享国道317线改造通车后带来的便利。拖坝乡乡长洛噶说：“国道改造后，县里开通了客运班车，只需5元钱。”借助着交通的便利，现在拖坝乡很多群众都买了面包车，跑运输、搞旅游，居民收入直线上升，人均年收入从2011年的1700元左右，上升到目前的4000元左右，翻了一番还多。 理塘县濯桑乡康嘎村村民降央克尊，家里种了16亩地，以前，不仅出县的路难走，就是出个村也不是件容易的事，更别说把运粮食到外面卖了。所以大家都不敢种太多粮食。 随着甘孜交通三年攻坚建设项目国道318线和国道227线交汇于此，理塘县实现了高城镇等13个乡（镇）的通乡通畅，在214个建制村中，公路里程达1356.8公里，已解决了214个建制村通公路，115个村通水泥（沥青）路，通达率达到100%。 路关系到老百姓切身利益，路修通了，村货才能顺畅地运出去，“外”资才有可能引进来，老百姓才能更快奔小康。 “现在可以直接开车到地里把粮食拉到家里。”降央克尊说，“卖粮食也不愁了。”（下转第四版） | 
