（上接第一版）此前，省内外媒体对雅康高速公路在建工程的报道，虽然比较密集，却不是以微信平台直播的方式进行。

这意味着，甘孜日报本次直播只能“摸着石头过河”。

在报道组出发前，甘孜日报社紧急召开编委会。大家一致认为：雅康高速关系重大，甘孜日报必须及时“发声”， 回应民生关切，并当即通过了报道方案，决定用5天时间全程直播。

前往雅安直播，报道组走318线，沿二郎山而下。二郎山洞口至新沟，一些路段，每隔10米均有防滑沙，以防车辆打滑；另一些滑坡路段，山坡上的防护网被自然之力撕破；一路上，骑行的驴友和来往大车“擦肩而过”；沿途的餐馆大都无人问津，一罐罐蜂蜜摆在路口，却留不住车来车往；一路上均可看到雅康高速在建工程正在施工的某些桥梁及路段，运砂车、推土机正在忙碌工作……

凡此种种，都在提醒报道组成员，对雅康高速的关注，不能只关注工程建设，雅康高速带来的绝不仅仅是道路交通的改变。

“雅康高速”四个字已经远远超出了“路”的普通定义。

从“康定”到“雅安”，又从“雅安”到“康定”，甘孜日报直播报道组将经历“摸着石头过河”的忐忑，也感受着一个大时代深刻变化的脉搏。

5月19日 星期五 天气晴

直奔雅康高速建设现场

早上8点30分，甘孜日报社直播报道组，收拾好采访器械，直奔四川雅康高速公路有限责任公司，迈出直播雅康高速在建工程的第一步。

该公司总经理助理、办公室主任李万军，在小会议室和报道组成员见面，并介绍了雅康高速在建工程的最新情况。报道组了解到，康定至新都桥的高速路将于今年8月动工修建，经再三求证，当即在微信平台予以播报。各路网友开始关注本次直播。

此前，通过其它媒体的报道，报道组对雅康高速建设创造的“四川速度”和建设记录，已有了解。从雅康高速建设者口中，当面闻听康新高速即将修建的消息，报道组成员渴望立即前往雅康高速建设现场，进行报道。

现场沟通后，四川雅康高速公路有限责任公司办公室工作人员，当即联系现场管理、技术和施工人员。

在此间隙，报道组成员注意到，该公司小会议室悬挂着一面党旗。询问后，该公司相关负责人告诉记者，该公司管理人员共有50多人，但党员比例达80%，共计34人。

这是否就是雅康高速以“四川速度”不断前进的动力？报道组成员马上分头采访。

进一步了解到：针对雅康高速建设桥隧比高，施工难度大，工期紧，建设要求高，备受关注，对民生关系较大的实际情况，该公司通过党风廉政工作为抓手，以党员模范带头作用，推动工程建设又好又快落实。

该公司还结合四川省交通投资集团公司工会委员会的要求，开展了“奋战藏区天路，建功雪域高原”的劳动竞赛，传承“两路精神”，发挥“工匠精神”，服务民族地区经济社会发展。

十多分钟后，带着了解到的信息，记者在相关工程负责人、技术人员的带领下，奔赴雅康高速草坝互通至对岩枢纽段施工现场。

草坝互通段已经进入了路面铺设阶段，施工人员正30多度的高温下紧张施工。报道组记者试图采访一位铺路工，但被对方婉拒。

在记者对现场施工情况进行直播，并对相关负责人采访之际，一个多小时的时间里，负责铺路的技术和施工人员始终埋头工作，没有停下来休息。报道组成员对雅康高速施工速度、建设的责任感有了直观的感受。

中交路桥的陈伟，负责草坝互通段至大兴互通段的技术监理工作。谈到2015年的“百日大干”比拼活动，陈伟依然有些激动。

当时，路基开挖工作已经启动，但路基所在路段两头是深沟，前期机械设备难以迅速进入。

时间紧，任务重，为解决深沟问题，挖掘机驾驶员每天工作十五六个小时，有时甚至24小时全天执行挖掘。

挖掘机驾驶员每小时的加班工资是50元，十五个小时的收入为七八百元。

面对记者算出的这笔小账，陈伟则相信，金钱收入永远无法弥补身体透支。

他分析说，支撑技术人员和工人如此艰辛付出有客观原因：工程建设关系民族地区社会发展，备受关注；工程难度大，上级部门要求高，时间紧。但在主观上，还是职业道德起着决定作用。

陈伟曾在炉霍县参与过国道317线道路建设，他对藏区交通落后制约社会发展的现实，有着直观的感受。

当报道组的记者请陈伟对职业精神再说些什么的时候，他却坦言，没时间细想，也不知该怎么表达。

报道组的记者了解到，参与雅康高速在建工程的有央企、省企，也有民企。大多数管理、技术和施工人员都参与过四川境内重大交通工程的建设工作，有着丰富的道路交通建设经验。

不仅如此，在采访期间，记者们也注意到，雅康高速汇聚了来自全国各地的工人。

雅康高速建设工程，已经把五湖四海的人们聚在一起，他们挥汗如雨，共同修建一条通往甘孜藏区的大通道。

在雅康高速控制性工程对岩枢纽建设现场，记者看到一条标语：“传承工匠精神，建设精品工程”。

报道组的记者不敢妄自揣测，这是否就是无数个“陈伟”们对“职业道德”的一种理解，却相信这句话和雅康高速的建设工程和建设者们，一定有着“说不清道不明”的关系。

结束当天的采访后，报道组的记者们整理了当日的报道素材，又对第二天的报道进行了对接和安排。

联系到采访过程和信息，记者们重新思考着一条已经熟悉的信息：雅康高速的建设工程完成后，将与通往新疆喀什叶城的交通网相互连接，形成一个格局更加庞大的高速网。

而新疆自古即是“丝绸之路”的连接点，记者们意识到，“一带一路”其实离每一个人是如此的近。

随着全国的道路交通紧紧结为一个密不可分的整体，是否可以把“雅康高速”和中国960万平方公里的任何一条公路，视作“一带一路”的一条分支、一根“毛细血管”，感受着同样的心跳？ （待续）