本报讯（记者 黄良富 肖宵 李娅妮/文 张兵 余秋林/图）“轰隆……”随着最后一方岩体被炸开，三臂凿岩台车冲破烟尘，建设者们挥舞着红旗向前奔跑，沿着二郎山两端隧道掘进了5年多的数十双手，终于紧紧握在了一起。

大渡河畔，天高云淡。二郎山中，胜利会师！中国在建及通车第四长公路隧道——雅康高速公路二郎山特长隧道双线贯通。这一刻，被岁月的指针定格在2017年9月26日10时39分。

不断缩短的时空距离，唤起封存的历史记忆。数百年来，崇山峻岭中的“背二哥”挪动沉重的脚步走出了一条“茶马互市”的康藏驿道；68年前，十八军进藏，11万军民用铁锤钢钎凿壁筑路，打通川藏公路入藏门户；18年前，国家“九·五”计划重点建设项目川藏公路修缮工程实施，武警部队和原铁道部工程局，创造了中国海拔最高、埋深第一的隧道“奇迹”，一改川藏天堑的困局。

而今，一条连接内地与藏区、旅游与民生、过去与未来的现代化隧道已现雏形。

贯通仪式上，开阔敞亮的隧道东面入口处人声鼎沸，建设者和干部群众满含期待，欢呼雀跃。汽车整齐列队，鱼贯而入，以平均80公里的时速，15分钟后从泸定县五里沟出口顺利驶出。隧道那头， （紧转第三版）