（紧接第一版）一张张面孔在汽车呼啸声中喜不自禁。但鲜有人知道，在犬牙交错的深山峡谷，他们究竟经历了怎样的寂寥艰辛和惊心动魄，才在这绝壁万仞中建成了这全长13.4公里的坦途大道。

穿越13条断裂带，埋深高差约1500米，洞内外温差近20℃；瓦斯、岩爆、塌方、突泥、漏水……名副其实的“西南地质博物馆”，让二郎山特长隧道的掘进面临种种世界性难题，也“倒逼”出轰动业界的数十项新纪录。

在冰天雪地的施工现场，在炮声隆隆的作业岩面，在脆弱的大熊猫栖息走廊，二郎山特长隧道书写了一个又一个的“建筑传奇”，开创世界隧道建设史先河的“斜井反打”，全国公路隧道独头掘进7300米的最长记录。

随着“川藏第一隧”全面贯通，雅康高速自此进入全线贯通的最后冲刺阶段。“我们将力争今年底实现雅康高速通车至泸定的目标。”站在刚铺筑的高速路面上，雅康高速公司集团董事长黄兵信心满满。

2018年底，雅康高速将实现全程通车，届时驾车从成都至康定仅需要4小时。”

沸腾的群山之外，人们正通过互联网感受隧道的轮廓。不久之后，这条充满历史巨变的藏汉交融大通道，将静悄悄地向“一带一路”的光荣梦想延伸。