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15日至17日，进行的均为静载试验，68辆大货车分批行驶上桥，并按照要求停放在大桥的15个不同试验工况部位。此时，通过预先在全桥各关键部位安装的200多个传感器，采集相关数据后传输到测试系统，就能测试出桥梁各部位的应力、变形、温度等指标。试验过程中，现场，进行为期3天的静载试验。与此同时，技术人员通过系统反馈的数据，进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。

张三峰介绍，在动载试验中，4辆满载共120吨，相当于约80辆小汽车重量的载重卡车，将以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶，测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。“根据测试情况，预计桥梁结构动力特性及动态响应符合要求，桥梁能够正常工作。”

由四川交投集团投资修建的雅康高速公路全长135公里，是连接甘孜和内地的交通“大动脉”，而兴康特大桥作为雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面269米，被誉为“川藏第一桥”。

“从2014年9月大桥开工建设以来，1500余名建设者奋斗了1565个日日夜夜，以实际行动践行了‘一不怕苦、二不怕死、顽强拼搏、甘当路石、军民一家、民族团结’的‘两路’精神！”扶栏望“江”，四川路桥集团雅康高速C15项目部副经理柏国胜豪情万丈，“今天，我们终于交出了让人民满意的‘考卷’，大桥就要通车了！”

试验完成后，兴康特大桥进入最终交付使用环节，到此，雅康高速全线通车，已是指日可待！

“目前，兴康特大桥以上C16到C19的9条隧道已全部贯通，正在进行附属工程建设。”四川交投集团雅康公司泸定代表处处长张嶷透露，“预计年底泸定至康定段37公里贯通后，车辆将通过升航连接线上下高速。”

记者 肖宵/文 雅康高速公司/图