3月5日，第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告，其中一点提到要加快川藏铁路规划建设。

报告原文

完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。

委员提案

规划建设的川藏铁路是川藏两省区各族人民翘首以盼的一件大事，今年全国两会，住川全国政协委员们更是带来一份联名提案，呼吁国家层面在四川组建川藏铁路技术创新中心以及运营保障基地。

为何有此建议？组建国家川藏铁路技术创新中心，四川有何优势？来看看住川全国政协委员们是如何介绍的。

住川全国政协委员、四川省民政厅厅长益西达瓦 2018年12月31日全线建成试通车的雅康高速，135公里路程修筑过程中就遇到许多世界性技术难题。相比之下，川藏铁路里程更长、高差更大，特别是要跨越多个地质断裂带，其建设难度较雅康高速、青藏铁路有过之而无不及，一旦建成必将是一项世界级的大工程。

住川全国政协委员许强坦言，兴建川藏铁路是大好事，但面临着很多技术性难题，其中地质灾害的防范和治理是难题之一。

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