（紧接第一版）四川广安市全域纳入规划范围，成为全国唯一全域纳入跨省域都市圈的地级市。

“规划将以打破行政壁垒为突破口，着力推动重庆都市圈在规划统筹、政策协调、协同创新、共建共享等方面取得实质性突破，为跨省域城市群、都市圈同城化发展积累经验。”重庆市发展改革委副主任朱江说。

规划出台的基础，是川渝前期取得的一系列改革成果。2020年底，在四川广安市与重庆渝北区交界地带，川渝批准启动建设川渝高竹新区，承担起探索行政区与经济区适度分离改革重任。

改革，需要有打破藩篱的魄力。广安和渝北分别抽调干部组建高竹新区管委会，共同出资组建高竹开发公司，双方实现规划编制、基础配套、交通建设等多方面的一体化，为重庆都市圈跨省域同城化发展奠定基础。

党的二十大报告强调“深入推进改革创新”“着力破解深层次体制机制障碍”。率先建立跨行政区域外商投资企业投诉处理协作机制；成渝地区国家城乡融合发展试验区建设正加快推进……川渝正携手将各领域改革向纵深推进。

“不用两地跑，太方便了！”在成都工作的魏林琳最近在重庆用公积金贷款购房，所有审核在线上进行，一天就能完成贷款申请。

改革，让高品质“双城生活”走进现实。截至目前，第三批101项“川渝通办”事项已全面落地，通办事项已达311项，两地群众享受到越来越多的同城化便利。

党的二十大报告提出“推进高水平对外开放”。如今在成渝地区，内陆开放新高地正在崛起——可沿长江黄金水道出海；以川渝为主要支撑点的西部陆海新通道可通达东南亚等区域；从成渝地区出发的国际班列可直达莫斯科……

12月7日和8日，两趟中老铁路水果冷链专列搭载着泰国、老挝等国的榴莲、龙眼等，先后抵达成都和重庆。这是川渝两地首次通过中老铁路从东南亚进口水果，标志着两地对RCEP国家水果进口铁路直达跨境通道顺利打通。

中老铁路是西部陆海新通道的重要组成部分。在新冠肺炎疫情冲击等复杂形势下，西部陆海新通道建设正逆势加速。

“今年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说。

西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示，物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口。今年前三季度，重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%，货值191亿元、同比增长46%。

“党的二十大报告提出‘加快建设西部陆海新通道’，川渝两地将加大在‘稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放’等方面的创新实践力度，努力将西部陆海新通道打造成‘一带一路’的合作典范。”刘玮说。

在党的二十大精神指引下，川渝两地干部群众踔厉奋发、真抓实干，巴蜀大地必将成为全国高质量发展的重要增长极和新的动力源！