甘孜日报讯 1月18日，随着一声炮响，四川雅安至新疆叶城高速公路（简称：雅叶高速）最新在建段康定过境段迎来重大进展：跑马山1号隧道双幅贯通。这座隧道进口和出口的海拔高差达220米，相当于80层楼高，创下高速公路单体隧道进出口高差世界之最。

进出口为何会形成如此大的高差？这与雅叶高速从四川盆地过渡到青藏高原的整体走向密切相关。“路线海拔在此陡升，如果全部走直线，坡度根本达不到行车要求，因此设计时专门绕了弯。”四川路桥交建集团康新K1-1项目部工程科负责人告诉记者，为降低坡度和提升通行安全性，隧道采用“S”形曲线设计，共经历3次转向，累计转向达341度，是双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道。

跑马山1号隧道起于康定市炉城街道升航村，止于康定市榆林街道跑马山村，由四川路桥交建集团承建，左洞长8865米，右洞长8780米，最大埋深达1250米，纵坡为2.495％，其220米的进出口海拔高差较已建成的云南福宜高速万溪冲隧道多46.4米，穿越了高海拔、高寒、高地震烈度地带，岩爆频繁、涌水严重，地质条件复杂、施工难度极大、安全风险很高。面对系列挑战，为确保隧道尽早贯通，参建单位围绕施工难题深入研讨，合理资源配置、制定专项措施、科学组织施工，通过“全过程监控”“加强施工测量复核”“重视区域地质工作”“多措并举保证一线作业人员安全”“降低城区施工外接干扰”等，聚力打破堵点难点，抓好安全质量和过程管控。此外，项目部还与康定市榆林街道办建立帮扶就业机制，开发扶贫公益性岗位。

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