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“为解决这一民生短板，我们坚持城乡统筹、客货并举、运邮结合的总体思路，深入实施乡村运输‘金通工程’。”色达县交通运输局局长林萍说。

林萍口中的“乡村运输‘金通工程’”，是四川2020年率先在全国提出并实施的一项惠民工程，如今，全省已累计发展乡村客运车辆3.2万辆、乡村客运线路9148条，居全国第一。

在色达，一辆辆统一颜色、统一标识的“小黄车”穿梭于乡村公路间，不仅方便了群众出行，还畅通了“山货出山”的通道。

“村上公路修得巴巴适适，物流也方便了，店里的虫草、干菌都能及时到达买主手中。”翁达镇旭尔沟村村民德达宫告诉记者，有了“小黄车”，不仅出行方便了，自己售卖山货的物流成本也降低不少。

在实施乡村运输“金通工程”过程中，色达县结合实际，开通城乡公交6条，覆盖51个建制村，剩余78个边远村投入35辆“小黄车”实行农村客运区域化经营，并且整合“小黄车”等客运运力在保证安全前提下运送包裹，通过16个乡镇物流站、129个村级邮快驿站，实现快递物流到村。

明确责任体系，公路管护得当

建立农村公路养护管理考核评价机制，养护质量逐年提升

排查落石隐患、查看有无路基沉降、清理路面障碍……自从当上了“村级道路养护员”，霍西乡玛岗村村民泽让交感觉肩上的担子重了起来，“特别是到了冬天，我几乎每天都要出门铲冰。有了这条路，我们进城更方便了。”

近年来，在交通运输部和交通运输厅的大力帮扶下，色达全县公路网总里程达2041.76公里，其中农村公路总里程有1667.1公里，这些公路位于平均海拔4000多米的山区，管护难度高。

为全面管好农村公路，除了聘请“村级道路养护员”外，色达县还明确了“县道县管、乡道乡管、村道村管”责任体系，设置1名总路长、5名县级路长、36名乡级路长、157名村级路长，常态化开展农村公路路域环境治理、路产路权保护、隐患排查等工作。

此外，色达县通过设立一个县级交通运输执法大队、在16个乡（镇）成立交通服务管理站、在129个村设立护路队，建立了“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的路政管理模式，农村公路管护体系构建率达100%。

除了明确责任，以人管路，该县还聚焦机械化、专业化养护，投资近千万元，建成农村公路机械化养护与应急中心和4个片区养护站。

“以往很多村级道路存在‘重建轻养、以建代养、建后不养’的现象，随着机制的不断完善，我们依托农村公路养护管理系统，建立了农村公路养护管理考核评价机制，不断提升管理水平，养护质量逐年提升。”林萍说。