◎西藏日报四川日报川藏线联合报道组

“参加通车仪式的时候，一种责任感和自豪感油然而生。”作为雅康（泸石）高速公路有限责任公司党委委员、副总经理，李世佳回忆起2018年底泸定大渡河兴康特大桥（以下简称兴康特大桥）建成通车时的情形说。

8月下旬，采访组一行来到四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇咱里村，雅康高速（雅安至康定）公路从这里穿越高耸的二郎山，在宽阔的大渡河上，兴康特大桥如同一条巨龙跨越两岸，一路直通康定，十分壮观。

雅康高速公路是成都平原连接甘孜藏族自治州进而通往西藏的重要通道，也是国家高速公路网四川雅安经西藏至新疆叶城的重要组成部分，因此，兴康特大桥也被誉为“川藏第一桥”。它是雅康高速公路的控制性工程之一，大桥全长1411米，主桥长度1100米，建设历时4年，是一座超大跨境钢桁梁悬索桥。这座获得2个“第一”、5个“首次”的超级工程，2019年荣获有桥梁界“诺贝尔奖”之称的“古斯塔夫·林德撒尔”金奖，并登上了2019年发行的川藏青藏公路建成通车65周年纪念邮票。

李世佳介绍，由于建设在高海拔、高烈度地震区、复杂风场环境下，兴康特大桥的建设难度系数极高。建设者们面临着“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”的挑战。

“为解决这些世界级难题，保证兴康特大桥的建设和通行质量，建设者们弘扬‘两路’精神，孜孜以求，进行了许多创新。”李世佳说，比如在解决高烈度地震区特大跨径桥梁抗震问题方面，大胆更新传统理念，在桥塔塔柱、桥塔横梁、中央扣、约束体系等环节均有关键技术创新，首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，能有效抗震从而保证主梁安全。

雅康高速公路建成通车后，从成都绕城高速公路出发，3.5小时就可以到达康定市，较之前的通行时间缩短近一半，极大地提升了甘孜藏族自治州的交通出行条件，有力地推动了当地经济社会发展。

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