◎全媒体记者 李娅妮 文/图
康定，二水夹流、三山紧抱，自古河网纵横，跨水而过的座座桥梁在历史的渡口更新往复，“桥”见这座“情定之城”的气象万千——
自12月13日起，随着康定市炉城南路公主桥段及快速通道相继全幅打围封闭施工，市民群众发现公主桥畔，钢结构吊装作业紧锣密鼓地进行着；一座人行天桥的雏形，呼之欲出。
缘何修建？何时落成？又有何独到之处？……20日，记者前往建设现场提前一睹“芳容”，并为广大市民朋友“起底”这一引人瞩目的新地标背后不为人知的建筑“密码”。
既有“设计”： “哈达”造型寄托祝福，“天月”命名解锁浪漫
相比众多人行天桥“I”“Y”字型的“千桥一面”，这一康定市乃至甘孜州首座钢结构人行天桥，用曲线代替直线“凹造型”：从高空俯瞰，状似一条飘逸“哈达”，横陈挺跨在5条道路交叉、交通环境复杂的公主桥十字路口区域，将有效辐射、有机联通跑马山景区游客中心、阿里布果山步游道、溜溜老街、快速通道4个象限，安全快捷解决人车分流难题，破局“缓堵赏景两难”及“节假日之痛”。
除了高颜值且接地气的“哈达”造型外，这座人行天桥还有个别致的名字“天月”，据初设方负责人季烈军介绍，“一座城孕育一首歌、一首歌唱活一座城，‘情定之城’的DNA里是浪漫基因；桥名取‘天’‘月’二字，象征‘白天看形’凌空飞架向苍穹、‘晚上看景’月色洒落与桥身灯光辉映，如通往月宫的卧波长虹，充满浪漫诗意，与康定城的气质分外相益。”
施工现场，只见吊车挥动着“臂膀”将一块块预制钢箱梁缓缓吊至预定位置，站在起降车上的工人随后将其焊接、打磨……一个个预制构件眼瞅着装配到位，“天月”人行天桥的主体部分就似“搭积木”般兀自拔节生长；“未来公主桥片区系跑马山景区主入口，考虑到景城一体化建设需求，这座桥一定要好用也要好看，完美融合交通和景观功能。我们中建二局将全力以赴完成任务。”中建二局跑马山景区旅游基础设施建设项目总工程师陈凡告诉记者。
陈凡表示，位置的特殊性注定它的与众不同，不仅要实现行人与城区繁忙交通的分离，还需承担提升城市景观及提供畅行赏景便利的使命。为此，桥型敲定简约轻盈、跨越感强、与涉藏地区现代化城市风格相协调的“哈达”造型；从建筑语言来说，通过将长约130米的主桥、长约30米的副桥及引桥有序排列组合连接，恰如一根圣洁哈达，传递拥抱行人、欢迎来客的吉祥祝福，展现康定开放包容、现代浪漫的城市形象。
传统建筑工地总是给人“尘土飞扬、垃圾满地、叮当乱响”的印象；相较之下，此处施工场地干净、利落、安静得多。对此，陈凡解释，“这得益于全桥采用钢箱梁结构搭建，相比于钢筋混凝土桥，钢结构桥可塑性更强、建造速度更快、性价比更高、受寒冷天气影响更小。”据他透露，“天月”人行天桥钢结构桥身重量约900吨，4个基础分3段施工，20日晚已完成炉城南路公主桥段上空吊装施工，21日开启快速通道上空吊装施工，预计元旦前完成整桥钢箱梁吊装作业。
又有“新艺”：
“黑科技”各美其美，“新老桥”美美与共
要把设计图纸化为现实，施工是关键。业主方康定市国有资产监督管理局相关负责人赵康说，“天月”人行天桥作为康定市跑马山景区旅游基础设施建设项目一期重要组成部分，实用和美观是其设计规划的最终考量；因而，为满足桥梁实现景区游玩与城市生活的无缝流畅对接、同时又自成“网红”打卡地及便于后期管养等需求，该桥采用了不少创新材料工艺，可以说，数字化赋能、黑科技满满。
记者了解到，“天月”人行天桥桥下净空高度大于5米，以立体交通组织形式联通康定市区的慢行步行系统：主桥一端衔接阿里布果山步游道，另一端则与跑马山景区游客中心相连；副桥一端通往溜溜老街方向，另一端同样连接至跑马山景区游客中心；总之，每条人流方向都能“上桥”，而桥面呈现的通行、休闲、表演、运动等多元场景，势必为市民游客带来耳目一新的新质尝鲜沉浸体验。
譬如，陈凡例举，在引桥步梯区域装置人体感应台阶灯箱、主桥一侧打造格栅屏并将康定市历史文化、民风民俗及地方美景等巧妙融入幕墙展示；桥体路面则以移步换景串联起境内代表景区景点，同时辅以“缘起缘定缘守”的康定情歌故事而布局地面轴线景观；此外，水幕投影机立于桥墩下，营造垂落折多河的光影图案；AI识别、3D裸眼大屏、防滑铺装材料等“新艺”都将不同程度运用其上；
这也意味着，不同节假日或大型活动，可创意不同夜色光影秀。打造其为康定市、跑马山景区门户的新晋地标建筑，势如劈竹；对于各参建方而言，更重要的是，新架人行天桥如何与原有的公主桥和谐共存；毕竟，这座修建于清代的石拱桥，取纪念文成公主进藏之意，美好的传说虽为讹误，文成公主入藏实走青海唐蕃古道，但当地人将“茶马互市”南丝路、川藏大道上这一重要桥梁关口命为“公主桥”，可见岁月风烟中人们对多民族“三交”、藏汉团结发展的深情寄托。
设计之初，两座桥相辅相成、相得益彰便是各方共同考量。在陈凡看来，“新桥是老桥的一种‘生命’延伸。在新桥俯瞰老桥，感受这座古建筑和遗址遗迹的历史文化沉淀；在老桥又能仰望新桥，感受现代化、新质生产力的扑面。好似‘姊妹桥’在此完成一次次时空对话、理念碰撞。”为保护好公主桥这一省级地名保护名录建筑，人行天桥基础按名木古迹保护规定退出安全距离，前置做好施工规划，避免在公主桥上施加施工荷载及吊装过程中的构件接触之余，主梁采用单跨无立柱式设计，跨度约为50米，公主桥原车道上未设置任何支撑物。
值得注意的是，“天月”人行天桥桥位环境交通繁忙且跨河跨路，施工场地空间极为局促。在复杂的桥位环境下如何顺利安全地实现受力体系转换，是大跨异形人行桥建设要面对和解决的关键问题。为此，业主方精心组织，与交通、住建、城管等相关部门积极对接，参建各方通力合作，通过交通管制导行、增加人力机械、深化钢结构加工、提升吊机规格等措施降低对周边人车安全通行的影响。据悉，“天月”人行天桥钢结构施工在元旦前完成后，即进入桥梁装饰、机电安装、灯光照明、铺装作业等附属工程施工，预计2025年国庆前达到通行条件。