本报讯 3月10日，炉霍至康定新都桥高速公路（以下简称“炉康高速”）八美隧道进口左线、出口左线同步实现进洞施工。作为全线控制性工程之一，此次顺利进洞标志着项目全面进入实质性施工阶段，为炉康高速整体建设按下“快进键”。

　　八美隧道位于道孚县八美镇与康定市塔公镇交界处，平均海拔3700米，左线全长1569米，右线全长1563米。隧道穿越区域均为Ⅴ级围岩，岩体破碎，地质条件复杂。左线进洞口埋深仅2.77米，出洞口埋深2.58米，属超浅埋段。同时，斜坡地带，地形陡峭以及高海拔带来的缺氧、严寒进一步增加了施工难度。

　　据项目方介绍，八美隧道进口端采用大管棚超前支护工艺，管棚套拱孔口管采用Φ140热轧钢管，壁厚6毫米，有效保障了浅埋段进洞施工安全。出口端同步推进反坡排水系统建设，确保施工环境稳定可控。同时，采取超前地质预报和监控量测措施，实时掌握围岩变化情况，也进一步为隧道安全掘进保驾护航。

　　据悉，炉康高速起于炉霍县，经道孚县八美镇，止于康定市新都桥镇。作为川藏南北线核心联络线、川藏大通道关键一环，炉康高速全长186公里，平均海拔3500米，概算总投资329亿元。项目于2025年9月开工建设，计划于2029年全线贯通。建成后，新都桥镇至炉霍县通行时间将由4小时缩短至2小时。

　　全媒体见习记者 闫杰