本报讯 春分过后的白玉大地，海子山的雪线依然压得很低。省道455线海子山路段，狂风裹挟着雪粒打在脸上生疼。白玉公路分局的养护职工陈强完成了一轮路面巡查，回到车里，他习惯性地掏出手机，点开一个视频画面。屏幕上，几个关键垭口的路况一目了然，路面积雪、往来车辆清晰可见。

　　“现在公路养护工作轻松多了，是以前想都不敢想的。”有着33年工龄的陈强，是白玉公路分局的一名普通巡护人员。他见证了这条高原天路从“汗水养护”到“科技养护”的每一步变迁。

　　在他的记忆里，过去最发怵的就是冬季巡山。昌台山、海子山这些海拔4500米以上的路段，是管养的“硬骨头”。每到降雪季，他和同事们必须在凌晨5点就摸黑出发，驱车两个多小时，才能在车辆通行高峰前，大致摸清几十公里山路的雪情和险情。“那时候好多地段都只有走过去看，风雪又大，每次巡护时心都是悬着的，怕车出状况，怕人出意外。”陈强回忆道。

　　如今，这种“人海战术”式的巡查已成为历史。白玉公路分局在海子山和昌台山两处山头布设了远程监控探头。这些不知疲倦的“云端哨兵”，将实时路况画面传回百里之外的监控中心，也传到了像陈强这样一线养护人员的手机上。“现在，每天早上到工区第一件事，就是看屏幕。”陈强指着手机画面说，“哪里积雪厚了，哪里道路出了问题，一下就看清楚了。不用再像以前那样盲目地跑，效率提高了，人也安全多了。”

　　变化不止于此。面对复杂地形和突发灾害，人工徒步排查的盲区多、风险高。有时排查一处山体滑坡隐患，需要几个人花上大半天时间。分局随后引入了无人机，为隐患排查装上了“空中之眼”。如今，一次原本需要数小时甚至跨日的巡查任务，无人机30分钟即可高效精准完成。据统计，目前无人机已参与隐患排查超百次，大大降低了养护人员的作业风险，也让道路安全的防护网织得更密。

　　陈强感触最深的，还有作业方式的变革。“以前除雪，主要靠铲子和我们自己改装的简易设备，十几个人，一天干十几个小时，人累得虚脱，路还不一定能抢通。”他拍了拍身边崭新的多功能除雪车，“现在你看，有了机械，同样的路段，两三个小时就能搞定。从今年1月到3月，我们高效完成了近50万平方米的除雪任务，这在过去是难以想象的。”

　　从凌晨5点驱车巡查的昏黄车灯，到如今指挥中心电脑上实时更新的画面；从挥舞铁锹的人海战术，到无人机与大型机械的协同作战。在陈强看来，变的是日渐智能化的管护手段和显著提升的保通效率；不变的是像他一样的一代代养护人，对这条连接城乡、关乎民生的高原公路最朴素的守护。

　　据白玉县公路分局有关负责人介绍，面对高海拔地区气候恶劣、路况复杂、养护难度大的现实挑战，该局下一步将秉持善谋巧干、实干担当的初心，紧扣“两个转型”任务，继续依托监控探头、无人机和新型机械设备，持续提升应急抢通和日常养护效能。

　　倪强 全媒体记者 罗文婕文/图