◎全媒体记者 岳诗蕊

　　川西高原，大渡河峡谷。 湍急的河水劈山而下，两岸峭壁上，新铺的柏油路如黑色缎带蜿蜒向前。

　　日前，随着最后一段标线施划完成，由州建投集团承建的省道211线黄金坪水电站复建工程、省道211线猴子岩水电站整治工程、省道432捧河路主体工程全线告捷。166公里，康定市和丹巴县沿线10余个乡镇，三项民生动脉同步“交卷”——在大渡河畔写下了一组令人动容的数据：最快单项目工期压缩至6个月，最急提前工期达216天。

　　“不是我们急着要‘快’，是沿线群众等不起。”州建投集团分管负责人接受记者采访时，语气急切而笃定。他说，这三个项目，一头连着泸定、康定、丹巴三地的“互联梦”，一头担着干部群众的“出行难”。

　　“边通车边施工”：

　　每一米路都是与时间的拔河

　　省道211线，大渡河流域的“生命线”。山高谷深，地质破碎，水电站库区复建段更如“悬崖上绣花”。

　　让记者印象深刻的是，三项工程均为区域唯一主干通道，“边通行、边施工”是唯一选项——施工队只能在交通管制的窗口期抢工，白天放行车辆，深夜鏖战到凌晨。

　　“最难的不是技术，是老百姓的出门路不能断。”项目现场负责人回忆，为最大程度减少对沿线学生上学、群众出行的影响，集团主动与交警、乡镇反复推演，将管制时段精确到半小时级，“有时候刚铺完沥青，养护期还没过，群众有急事要过，我们就人工铺钢板保通。”

　　民生的“硬担当”，就这样铺在每一米滚烫的路面上。

　　“提前216天”：

　　一组数字背后的“建投时速”

　　面对记者，这位负责人摊开一张工期对照表，数字令人侧目：

　　猴子岩水电站省道211复建整治工程：41.747公里，三级公路标准，合同工期18个月，实际332天攻坚——提前216天；

　　长河坝至黄金坪水电站省道211复建公路：主线加支线超54公里，桥隧比高达66%，主体工期从12个月压至6个月，沥青铺筑再提前17天；

　　省道432捧塔至河口大桥段：70.3公里，较合同工期提前71天。

　　“提前216天，意味着沿线群众少绕了近8个月的险路。”这位负责人算了一笔民生账。

　　如何做到？他向记者揭秘：工序穿插到极致，平行作业到每一个作业面。 隧道开挖与路基填筑、桥梁下部与上部结构同步推进，管理人员两班倒，机械设备“歇人不歇马”。

　　“拼出来、闯出来的。”他用了两个动词，语气平静，却重若千钧。

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