本报讯 8月24日，由中铁城投投资、中铁六局承建的康新高速公路新都桥隧道贯通，为后续路面铺设、机电安装等工序推进打通关键通道，推动雪域高原高速建设按下“加速键”。

　　康新高速是国家高速公路网G4218雅安至叶城高速公路的重要组成部分，全长78.5公里，全线平均海拔超3500米，地处川西高原甘孜州陡坡山地。新都桥隧道位于康定市境内，为分离式隧道，其中左洞全长1647米、右洞全长1648米，洞内碳质板岩围岩破碎，还伴随微瓦斯聚集，如同横亘在高原上的一块“硬骨头”，地质条件复杂、施工风险重重。

　　面对多重施工困境，康新高速公路项目团队量身打造高原隧道专项施工方案，精准破解各类建设难题。针对超长纵坡，项目部通过分级调控坡面受力、动态监测坡体与隧道变形，彻底消除施工及后期运营安全隐患。针对生态保护要求，严格落实“早进洞、晚出洞”原则，采用零扰动微创施工工艺，压缩洞口开挖范围，同步开展边坡防护、植被恢复工作，实现施工生产与生态保护协同推进，达成施工“零冲突”、生态“零破坏”目标。

　　啃下地质难题，科技是锋利武器。项目创新应用聚能爆破新工艺，将隧道超欠挖误差严控在厘米级，最大限度减少对围岩的扰动，筑牢隧道结构安全根基，并大力推行“机械换人”智能建造，投入拱锚一体机实现钻孔、立架、锚固多工序一体化作业，既提升施工效率，又规避高危人工操作风险，有效破解高原施工效率低、长隧道施工难度大等行业痛点。

　　安全质量是工程的生命线。项目部大力推行自建型班组管理，直接组建、直接管控、直接带班，将安全质量管控链条扎到作业一线。现场启用人脸识别、实时定位数字化管控手段，人员动态实时掌握，隐患快速排查闭环。自建班组队伍稳定、技艺娴熟，掘进、爆破、衬砌全流程落实标准化，执行“五线上墙”制度，施工精准控制，严控衬砌平整度、隧道超欠挖等核心指标，从源头掐断质量缺陷。

　　据悉，康新高速公路全线通车后，康定至新都桥通行时间将缩短1小时，成都至新都桥全程仅需4小时，将进一步完善川西高原交通路网，强化四川涉藏地区与成都平原的互联互通，赋能沿线文旅开发、乡村振兴与区域经济高质量发展。

　　丁少宇