◎四川日报报业集团“史诗之路”特别报道组 任紫鑫 崔瑶 苏杭 韦维

　　小路采访线

　　在甘孜泸定触摸振兴的脉动

　　深秋的泸定桥，桥身随着人流轻轻晃动。13根铁索凌空横跨大渡河，两岸游客紧攥扶手，走得分外小心。

　　10月10日，记者随“赓续长征精神 奋进复兴征程——记者再走长征路”主题采访团来到甘孜州泸定县。“1935年，大渡河上只有一座桥，就是泸定桥。”在红军飞夺泸定桥纪念馆，讲解员把时光拉回91年前。当年的“生死桥”如今依旧横亘在大渡河上，只是河上早已不止这一座桥——大渡河泸定段上，各类桥梁已达36座。

　　那一年，中央红军一路血战北上，被大渡河挡住了去路。1935年5月27日，红四团从安顺场出发，28日接军委急电，夺桥时间提前24小时，必须一昼夜走完240里山路。29日清晨，部队赶到泸定桥边，桥上木板已被敌军拆去，只剩13根铁索悬于两岸。

　　下午4时，冲锋号响，22名突击队员攀索冲锋，身后战士夹着从老百姓家借来的门板、床板，边冲边铺。两个多小时激战，红军夺下泸定桥。随后，两三万主力从老百姓的门板、床板上浩浩荡荡跨过大渡河。

　　硝烟散尽，桥越建越多。雅康高速泸定大渡河兴康特大桥于2018年底建成通车，主跨1100米，桥面距河面239米，车流在桥面往来不息，被称为“川藏第一桥”。这座大桥，从泸桥镇咱里村旁飞架而过。咱里村距县城8公里，318国道穿境而过，全村2603人，是泸定县人口最多的村。

　　“在我们村，可以实现‘双桥同框’。”咱里村党总支书记杜永昌说，过去一车苹果翻山越岭到雅安、成都，少则五六个小时，农特产品运输是老大难。雅康高速通车后，苹果等土特产两小时就能送到雅安、成都区域，“时间缩短了，村民收入也就跟着翻倍”。

　　如今，村里280亩高海拔糖心苹果，计划明年扩到500亩；房车营地、318打卡广场、生态停车场建了起来，村集体经济每年分红24万元，今年已接待游客近10万人次。明年，雅康高速与泸石高速的下站口将在村旁建成，村里将实现“双高速直达”。

　　（下转第四版）