图为施工现场。

本报讯（州交局 文/图）按照州委、州政府的统一部署，国道318线东海路改建工程建设指挥部日前召开了全线“百日劳动竞赛”活动动员会，与8家单位的法人代表分别举行了专题座谈。各施工单位与东海路指挥部及总监办签订了百日劳动竞赛活动目标责任书，以责任书的方式将相关进度、质量目标予以明确，并加强阶段性目标考核，采取重奖重罚措施，再掀东海路建设新高潮。

今年，东海路改建工程各合同段从3月实现全线复工以来，合计进场大型设备400台，进场参建人员4800人。截至7月底，累计完成土石方853万立方米，占总量的97%；完成挡护工程105万立方米，占总量的108%；完成桥梁桩基3139米/163根，占总量的83%；完成桥梁重力式基础3.1万立方米，占总量的80%；完成涵洞621道，占总量的88%；完成隧道开挖2705m，占总量的25%，全线已有78公里基本铺设完防冻层达到交验条件。完成了“7·13”山洪泥石流重灾区65公里范围内的防灾减灾工程、防洪度汛工程，以及50余万方弃方的防护。4个路面合同段目前完成碎石料场建设15个，其中13个在正常产料；完成水稳层拌合场11个，其中10个可以正常生产；热拌场5个，均正在进场设备和安装，预计8月20日前全部安装完毕；沥青砼配合比已全部委托省交通运输厅公路设计院设计；累计铺筑水稳层约双幅7.8公里，垫层约双幅36.5公里，累计备料40.3万立方米。合计完成投资15.943亿元，占项目预算的37.5%。其中完成土建投资13.413亿元（占相关合同总价60.2%），完成征地拆迁1.53亿元，完成勘察设计等工作投资1亿元。

此外，该工程各项目部开展了首届优质工程竞赛活动，把工程质量放在首位，全面提高质量管理水平。先后组织数批人员到成仁路、川九路学习。同时，对监理队伍进行了整顿，加强了职业道德建设，在参建单位主要管理人员中，质量工作讨论实现常态化，质量意识显著提高，代表处之间、个人之间质量竞赛的势头正在形成。制定了精品工程创建方案，省交通运输厅确定将该项目打造成精品工程后，及时制定了方案，落实了实施内容和保障措施，目前已在正常推进。强化了工艺设计等质量控制具体过程，挡墙、桥梁等工程部位大钢模得到普遍应用，小件预制塑钢模板提升了光洁程度，上挡多样勾缝精心施工促使形象上档升级，水稳层全面采用机械摊铺并使用钢模板以提高中缝压实度，路床调整结合平地机整平满足了质量要求。其中，D6、D16等合同段下大决心狠抓质量走在了前列，D11、D17、LM4等合同段铺筑的防冻层和水稳层质量优良，得到各级领导和督导组的好评。在内部开展了“一人一件精品工程”活动，要求指挥部内部员工每个人在年底贡献一件精品工程，每个代表处贡献部分精品工程，对其进行评比表彰，并与绩效挂钩。

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国道318线东海路改建工程路线起于康定县新都桥镇东俄洛村，翻越高尔寺山、剪子湾山、卡子拉山、脱洛拉卡山四座海拔4000米以上高山，止于海竹段起点。老路303公里，改建后里程270.5公里，预算投资42.58亿元，交通运输部批复核定建设工期三年（高尔寺隧道四年）。

项目土建部分分为17个合同段，路面为4个合同段，设计、监理、业主实验室各分为3个合同段，全线路基工程于2011年5月正式开工，路面合同段于2012年4月初进场。