本报讯（记者 田杰 秦松 见习记者 唐闯 文/图）8月12日上午，出席我州南路六县重点项目推进会的州政府州长益西达瓦在副州长唐强、州公路局长刘江等的陪同下，从亚丁向理塘进发。行时之中，当他目睹工人们正在施工作业前小心翼翼挖草皮、移植柏杨树时，他不时主动示意停车，而且还与工人们亲切地交谈起来。

在公路施工前，首先安排工人将作业区内的草皮切割，这在益西达瓦眼中绝对是新鲜事。郭忠告诉州长，“高原生态环境极其脆弱，明年5月亚丁机场就要通航了，修筑理亚路，时间紧迫，任务繁重。如果为了赶进度而忽视对生态环境的保护，那将是一种失误。我们在内地修路，直接开挖就是了，路修好后再栽树，草不种都会自然长；在高原、尤其是在稻城、理塘这样的环境下修路却截然不同，不但树难栽活，而且撒草籽也不易生长。最好的办法就是把施工中可能遭到损坏的草皮一块一块切割下来，按高度不能超过50公分的要求，将切割下来的草皮整整齐齐地堆放在一块；根据天气情况，适时在早晚浇水，让切割下来的草皮保持湿度，以保证将来公路建好后顺利移植，这样公路一旦修好、绿化带也就自然而然形成了。”

郭忠话音未落，益西达瓦连声说道：“好办法，好办法，全域旅游’就是要首先从路开始，理亚路在扩建施工中开了一个好头，州内媒体一定要大力宣传，各地一定要认真效仿！”

当汽车行驶至位于稻城县金珠镇龙古村的二工区时，益西达瓦看见正在公路右侧的七八个身着橙色服装的工人正在移植柏杨树时，他立即下车问了个仔细。刘春成羞红脸不紧不慢地说：“由于公路要扩建3米，根据地形地势需要，有时扩右边，有时扩左边，有时左右都要扩。施工区内大多栽有柏杨树，而且长势良好，不少树已经长到酒杯那么粗了。如果轻易把它们毁了，简直是太可惜啦！”

“那怎么办？”面对州长的“追问”， 刘春成有条不紊地告诉州长，“移植杨树是一个细活，既要避开高温，更要将树连根带土取起来，经过必要的处理后，再进行移植。”

“怎么处理？”州长刨根问底，刘春成一五一十地说：“这个季节虽然不适合栽树，但用挖掘机连根带土取起来，柏杨树很重，也没法由工人靠体力抬去栽，只好将依附在树根上的泥土少量地敲去一部分，但绝对不能伤害树根；为确保移植的存活率，要去掉杨树的树枝，在涂一层防护料后，才能进行移植。由于稻城、理塘特殊的气候，杨树是唯一能存活的树种，通过保护性施工，将来在全长约224公里理亚路沿线，柏杨树将长成一道独特的风景，成为游客驻足的一个新景点。”

益西达瓦听得认真、问得仔细，他赓即对正在移植柏杨树的工人说道：“我建议在移植时尽量采取‘靠山密、靠外疏’的思路，这样就能便于游客将来观景、拍照。这虽然是个细节问题，但我们得提前考虑到。不知我的建议是否正确？”。

在工人们的喝彩声中，益西达瓦激动地说，“我州交通三年攻坚战已经打响，理亚路是通往亚丁景区一条十分重要的公路，我们既要高度重视工程建设的进度与质量，更要始终不懈地唱好“生态歌”，倾力倾智地把理亚路打造成为一条绿色生态路、标美示范路和安全优质路，为发展‘全域旅游’铺好路。理亚路建设唱响‘生态歌’的作法值得各地学习借鉴。”